नरेन कार्तिकेयन माहिती Narain Karthikeyan Information in Marathi

Narain Karthikeyan Information in Marathi – नरेन कार्तिकेयन माहिती भारतातून फक्त एकच फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर होता, तो म्हणजे नारायण कार्तिकेयन. फॉर्म्युला थ्रीमध्ये अनेक वर्षे स्पर्धा केल्यानंतर, नारायण कार्तिकेयनने २००५ मध्ये ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमध्ये फॉर्म्युला वनमध्ये पदार्पण केले.

तो १५ व्या स्थानावर आहे, परंतु त्याची सुधारणा लक्षणीय आहे. नारायण २०११ मध्ये हिस्पॅनियोला रेसिंग संघाचा ड्रायव्हर होता. हिस्पॅनिया रेसिंगच्या फॉर्म्युला वनमध्ये नॉन-लिस्टिंगमुळे, २०१३ मध्ये तो पुन्हा शर्यत करू शकला नाही. २०१० मध्ये, भारत सरकारने त्यांना पद्मश्री, चौथा सर्वोच्च नागरी पुरस्कार प्रदान केला.

Narain Karthikeyan Information in Marathi
Narain Karthikeyan Information in Marathi

नरेन कार्तिकेयन माहिती Narain Karthikeyan Information in Marathi

नारायण कार्तिकेयन जीवनचरित्र (Narayan Karthikeyan Biography in Marathi)

माजी भारतीय राष्ट्रीय रॅली चॅम्पियन जी.आर. कार्तिकेयन हे नारायणचे वडील. नारायणचे ड्रायव्हिंग गेम्सचे प्रेम तरुणपणापासूनच पुन्हा जागृत झाले. भारतातील पहिला फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर होण्याचे त्याचे ध्येय होते आणि ते ध्येय त्याने पटकन पूर्ण केले.

नारायणची उद्घाटन शर्यत, ज्याला “फॉर्म्युला मारुती” असे नाव देण्यात आले होते, ते चेन्नईच्या जवळ असलेल्या श्री पेरांबूर येथे झाले. नारायणने वयाच्या १६ व्या वर्षी स्पर्धा करून आपली प्रतिभा दाखवली. त्यांनी फ्रान्समधील एल्फ विनफिल्ड रेसिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण घेतले आणि १९९२ मध्ये त्यांनी फॉर्म्युला रेनॉल्ट कारसाठी पायलट एल्फ स्पर्धेत भाग घेतला.

नारायण १९९३ मध्ये फॉर्म्युला मारुती इव्हेंटमध्ये भाग घेण्यासाठी भारतात आले होते. ब्रिटनमध्ये त्याने फॉर्म्युला व्हॉक्सहॉल ज्युनियर चॅम्पियनशिपमध्येही भाग घेतला. कॉन्टिनेंटल रेसिंगचा अनुभव घेतल्यानंतर त्याने १९९४ मध्ये ब्रिटनमधील फॉर्म्युला फोर्ड जेटी सिरीजमध्ये फाऊंडेशन रेसिंग संघासाठी क्रमांक दोनचा ड्रायव्हर म्हणून गाडी चालवली. त्याच वर्षी एस्टोरिल स्पर्धेत त्याने विजय मिळवला.

युरोपमध्ये ब्रिटिश फॉर्म्युला फोर्ड सीरिजचे विजेतेपद जिंकणारा पहिला भारतीय बनून त्याने इतिहास घडवला. त्यानंतर नारायण कार्तिकेयनने फॉर्म्युला आशिया चॅम्पियनशिपवर लक्ष केंद्रित केले. त्या वर्षी त्याने ऑटो शर्यतीत भाग घेतला आणि आपले कौशल्य दाखवले.

मलेशियातील शाह आलम येथे दुसरे स्थान मिळवून त्याने आपली छाप सोडली. तो फक्त १९९६ मध्ये फॉर्म्युला वन शर्यतीत सहभागी झाला होता आणि सर्व कार्यक्रमांमध्ये भाग घेतला होता. ते फॉर्म्युला आशिया आंतरराष्ट्रीय मालिकेचे उद्घाटन विजेते आणि एकूणच पहिले आशियाई होते.

ब्रिटिश फॉर्म्युला ओपल चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेण्यासाठी नारायण १९९७ मध्ये यूकेला परतले. त्याने डोमिंग्टन पार्क येथे विजय मिळवला आणि यामध्ये पोलचे स्थान मिळवले. गुणांच्या बाबतीत तो एकूण सहाव्या स्थानावर राहिला. कार्लिन मोटर स्पोर्ट संघासोबत, नारायणने १९९८ मध्ये पहिल्यांदा ब्रिटीश फॉर्म्युला थ्री चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतला.

पुढील तीन वर्षे त्याच संघाकडून खेळताना त्याला आणखी काही यश मिळाले. त्या वर्षी दोन शर्यतींच्या चॅम्पियनशिप फेऱ्यांमध्ये तो दुसरा आणि तिसरा आला. या शर्यतींमधील त्याच्या सहभागासाठी स्पा-फ्रँकोर चॅम्प्स आणि सिल्व्हरस्टोन येथे केवळ १० फेऱ्या मोजल्या जातात. एकूण स्पर्धेत तो १२व्या स्थानावर आला.

नारायणने १९९९ मध्ये चॅम्पियनशिप पाच शर्यती जिंकल्या, ज्यात ब्रँड्स हॅचमध्ये दोनदा समावेश होता. त्याने तीन वेगवान लॅप, दोन लॅप रेकॉर्ड आणि दोन पोल पोझिशन पूर्ण केले. यंदा ३० ड्रायव्हर्समधून तो चॅम्पियनशिप शर्यतीत सहाव्या क्रमांकावर आला. मकाऊ ग्रांप्रीमध्ये तो सहाव्या स्थानावर आला होता.

त्याने २००० मध्ये ब्रिटीश एफ३ चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतला आणि चौथे स्थान मिळवले. स्पा फ्रँकोर चॅम्प्स बेल्जियम आणि कोरियन सुपर प्रिक्सच्या आंतरराष्ट्रीय शर्यतींमध्येही तो तिसरा क्रमांक पटकावण्यात यशस्वी ठरला. २००१ मध्ये फॉर्म्युला निप्पॉन वन ३००० चॅम्पियनशिपमध्ये, नारायणने भाग घेतला आणि टॉप १० डायव्हर्समध्ये स्थान मिळविले.

१४ जून २००१ रोजी सिल्व्हरटोन येथे जग्वार रेसिंग फॉर्म्युला वन वाहनाच्या चाचणी मोहिमेत भाग घेणारा तो पहिला भारतीय होता. त्याच्या कामगिरीची प्रशंसा झाल्यानंतर त्याला सिल्व्हरटोन येथे बेन्सन अँड हेजेस जॉर्डन होंडा EJ11 मध्ये भाग घेण्याची विनंती करण्यात आली.

टाटा आरसी मोटर स्पोर्ट या पथकासह, नारायणने २००२ मध्ये टेलिफोनिका वर्ल्ड सिरीजमध्ये भाग घेतला आणि पोल पोझिशन जिंकली. इंटरलागोसच्या ब्राझिलियन ट्रॅकवर, त्याने सर्वात जलद नॉन-एफ1 लॅप टाइमचा विक्रम प्रस्थापित केला. कार्तिकेयनने २००३ निसान वर्ल्ड सिरीजमध्ये मिनारडी टीकसह दोन स्पर्धा जिंकल्या आणि एकूण चौथ्या स्थानावर आला.

नारायणला २००४ मध्ये एका शर्यतीत गाडी चालवायला सांगितली होती, पण त्याला प्रायोजकत्वाचे पैसे मिळण्यात अडचण आल्याने तो जाऊ शकला नाही. तो निसान वर्ल्ड सिरीजमध्ये टिकून राहिला आणि स्पेनमधील व्हॅलेन्सिया आणि फ्रान्समधील मॅग्नी कोर्समध्ये दोन विजय मिळवण्यात यशस्वी झाला.

नारायण २००५ मध्ये जॉर्डन फॉर्म्युला वन संघात सामील झाला आणि भारताचा पहिला सक्रिय फॉर्म्युला वन ड्रायव्हरचा देश बनला. मेलबर्नमध्ये त्याने चांगली कामगिरी केली, परंतु शांघाय ग्रांप्रीमध्ये झालेल्या अपघातामुळे त्याची शर्यत संपुष्टात आली. २००५ च्या अखेरीस मिडलँडने जॉर्डन संघाचा ताबा घेतला होता. नारायण मात्र मोठ्या रकमेचा भरणा न केल्यामुळे ते सहभागी होऊ शकले नाहीत.

जानेवारी २००६ मध्ये नारायणची चौथा विल्यम्स चाचणी चालक म्हणून निवड झाली. २००७ मध्ये, तो विल्यम्ससोबत राहिला आणि तिसऱ्या क्रमांकावर गेला. नारायण यांना वाटते की रेसरऐवजी विल्यम्सला चाचणी चालक म्हणून सामील होण्याच्या त्यांच्या निर्णयाने फॉर्म्युला वन अभियांत्रिकी प्रगत झाली आहे.

नारायण कार्तिकेयन टेनिस, फोटोग्राफी, ट्रॅप आणि स्कीट शूटिंग आणि वाहन रेसिंगचा आनंद घेतात. आकारात राहण्यासाठी तो योग आणि ध्यानाचा सराव करत राहतो. उद्योगपतीची मुलगी पवर्णाशी त्यांचा विवाह झाला. भारताचा पहिला फॉर्म्युला वन रेसर होण्याचे नारायणचे ध्येय साध्य झाले आहे.

रेसिंगसाठी आपला उत्साह सामायिक करणाऱ्या तरुण भारतीयांना शिकवण्यासाठी, त्याने कोईम्बतूर येथे “स्पीड एन कार रेसिंग” मोटर रेसिंग अकादमीची स्थापना केली.

नारायण कार्तिकेयन सिद्धी (Narayan Karthikeyan Siddhi in Marathi)

  • भारतातील पहिला फॉर्म्युला वन कार चालक नारायण कार्तिकेयन आहे.
  • वयाच्या १६ व्या वर्षी चेन्नईमध्ये त्यांनी फॉर्म्युला मारुती शर्यत जिंकली.
  • त्याने १९९२ मध्ये फॉर्म्युला रेनॉल्ट कारसाठी पायलट एल्फ शर्यतीत भाग घेतला आणि उपांत्य फेरीत प्रवेश केला.
  • १९९५ मध्ये “फॉर्म्युला आशिया चॅम्पियनशिप” मध्ये त्याने दुसरे स्थान पटकावले.
  • “आशिया आंतरराष्ट्रीय मालिका” जिंकणारा पहिला आशियाई आणि भारतीय असण्यासोबतच नारायणने १९९६ मध्ये इतिहास रचला.
  • १९९७ ब्रिटिश फॉर्म्युला ओपल चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी त्याने डेमिंग्टन येथे पोल पोझिशन घेतली.
  • २००१ मध्ये फॉर्म्युला निप्पॉन F3000 चॅम्पियनशिप शर्यतीत नारायणला पहिल्या दहा ड्रायव्हर्समध्ये स्थान मिळाले.
  • २००५ मध्ये जॉर्डन संघात सामील झाल्यावर नारायण हा भारतातील पहिला फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर बनला.

FAQ

Q1. कार्तिकेयन कोणत्या खेळाशी संबंधित आहे?

ऑटो रेसिंगसह खेळ कुमार राम नारायण कार्तिकेयन यांच्याशी संबंधित आहेत. TN चे कोईम्बतूर येथेच त्यांचा जन्म झाला. फॉर्म्युला वन ऑटो रेसिंगमधील तो पहिला भारतीय ड्रायव्हर आहे. २००५ मध्ये त्याने जॉर्डनमध्ये पदार्पण केले.

Q2. कार्तिकेयन हा जगातील सर्वात वेगवान भारतीय म्हणून का ओळखला जातो?

त्याने शर्यती जिंकल्या, पोल पोझिशन्स, सर्वात वेगवान लॅप्स आणि अगदी लॅप रेकॉर्ड देखील जिंकले. त्याने १९९९ मध्ये तेथील तरुण कार्लिन रेसिंग संघासाठी उद्घाटनाची शर्यत जिंकली आणि तेव्हापासून ब्रँड्स हॅच हा त्याचा आवडता ट्रॅक बनला, जिथे त्याने २००८ मध्ये A1GP आणि २०१० मध्ये सुपरलीग फॉर्म्युला जिंकला.

Q3. नारायण कार्तिकेयन बद्दल काही माहिती द्या?

भारतीय रेसिंग ड्रायव्हर कुमार राम नारायण कार्तिकेयन यांचा जन्म १४ जानेवारी १९७७ रोजी झाला. ते भारतातील पहिले फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर होते. २०११ मलेशियन ग्रांप्री येथे, कार्तिकेयन. त्याने यापूर्वी ले मॅन्स सीरिज आणि ए1जीपीमध्ये शर्यत केली आहे.

लक्ष द्या:

तर मित्रांनो वरील लेखात आपण Narain Karthikeyan information in Marathi पाहिले. या लेखात आम्ही नरेन कार्तिकेयन बद्दल सर्व काही माहिती देण्याचा प्रयत्न केला आहे. जर तुमच्या कडे Narain Karthikeyan in Marathi बद्दल आजून काही माहिती असेल तर आम्हाला नक्की संपर्क करा. हा लेख तुम्हाला कसा वाटला ते नक्की कंमेंट बॉक्स मध्ये सांगा.

हे पण वाचा:

Leave a Comment